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Le Touran met les bouchées doubles

Avec son style adouci et un petit mais original 1.4 essence à double suralimentation le Touran prend un nouvel élan pour conquérir les chefs de famille en quête de dynamisme.

Les optiques de phares arrondies et la calandre chromée ont mis un peu de ron...
  • Photos12 images

Un peu de douceur. Chez Volkswagen c'est la ligne directrice adoptée lors du léger restylage effectué début 2007 dans le dessin jusquÂ?alors plutôt rigide du Touran. Optiques de phares arrondies et calandre chromée en V le monospace gagne ainsi quelques rondeurs jusque dans le bouclier. Derrière lÂ?architecture interne des feux évolue légèrement. à bord les modifications se limitent à un changement de couleur de lÂ?habillage de console centrale. Désormais brun au lieu de noir il apporte lui aussi un peu de chaleur. Coté moteur cÂ?est le 1.4 TSI essence dans sa variante 140 ch qui prend place sous le capot.

Avantages
  • Habitacle et coffre géants
    Moteur essence performant
    Qualité de fabrication
Inconveniants
  • Manque de douceur du 1.4 TSI
    Bruits dÂ?air et de roulements perturbent la quiétude à bord
    Tenue de route et freinage moyens
Amateurs d'agilité passez votre chemin. Stable et sécurisant le monospace V...

Grâce à sa suralimentation originale Â? un compresseur aux bas régimes et un turbo qui prend ensuite progressivement le relais Â? ce petit 1.4 annonce déjà 220 Nm dès 1.500 tr/mn valeur qui reste constante jusquÂ?à 4.000 tr/mn. De quoi sur le papier offrir les performances dÂ?un 2.0 lÂ?agrément en plus grâce à ce gros couple à très bas régime et la gloutonnerie en moins avec sa faible cylindrée. Toutefois à lÂ?usage ce TSI nous a moins séduits que sa variante 170 ch principalement parce quÂ?il distille son souffle avec un temps de retard sous 2.500 tr/mn et un peu trop généreusement au-delà. Du coup ce 1.4 se montre un peu juste pour décoller les plus de 1.500 kg du Touran en côte.

Immense en cinq places le coffre devient évidemment symbolique avec sept per...

Lorsque le compresseur donne ensuite sa pleine mesure il faut parfois doser lÂ?accélérateur. Puis on subit des à-coups lors de la transition entre le compresseur et le turbo. En revanche lÂ?agrément prend le dessus au-delà de 3.500 tr/mn où ce TSI affiche une sacrée allonge jusquÂ?à près de 7.000 tr/mn. Bref un caractère sportif un peu décalé sur un monospace avant tout familial capable de transporter cinq personnes ainsi que leurs bagages dans son coffre géant. Pour affiner ses qualités de transporteur le Touran aurait aussi pu davantage soigner le confort des suspensions sensiblement moins moelleuses que celles de ses concurrents français et surtout traiter les forts bruits de roulement et dÂ?air.

Publié le 14/02/2008

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Essai Volkswagen Touran 1.4 TSI 140 Confortline

Essai Volkswagen Touran 1.4 TSI 140 Confortline

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Essai Volkswagen Touran 1.4 TSI 140 Confortline

date

14/02/2008

annee

2008