Vous trouvez la Golf 6 trop sage ? Patience : elle ne va pas tarder à se dévergonder. Dès le Mondial de l'Automobile cet automne sa version GTI sera présentée. Elle sera ensuite commercialisée au printemps 2009. Comme le modèle actuel elle fera appel à un 2.0 combinant turbocompresseur et injection directe. Le couple restera inchangé (280 Nm) mais la puissance passera de 200 à 210 ch. Une évolution modeste qui ne révolutionnera pas les performances : le 0 à 100 km/h serait ainsi effectué en 72 s. Autre différence : la GTI sixième du nom recevra une suspension pilotée à l'image des Scirocco et autres Passat CC . Cet équipement devrait cependant rester optionnel comme la boîte DSG à double embrayage. Toujours à six rapports cette dernière aurait cependant gagné en rapidité. Au chapitre technique on note également l'arrivée d'un système baptisé XDS. Cette technologie cherche à compenser l'absence de différentiel autobloquant en utilisant l'antipatinage pour freiner la roue qui glisse.

Cette GTI se montrera aussi plus agressive que le modèle actuel. Ses deux sorties d'échappement sont désormais éparpillées de part et d'autre du pare-choc arrière et son bouclier avant se montre plus aéré. De plus un becquet surplombe le hayon. Pour le reste la continuité est de mise. Si la calandre délaisse sa forme verticale elle reste fidèle au nid d'abeille comme les prises d'air de la face avant. Le liseré rouge clin d'oeil à la première génération est également reconduit tout comme le dessin des jantes 17 pouces. Et les feux à diodes initialement prévus ont été abandonnés pour cause d'homologation. Affichée à 26.400 Â? en Allemagne la Golf 6 GTI devrait débuter aux alentours de 27.000 Â? en France pour cause d'équipement plus complet.

A l'automne 2009 cette GTI sera suivie par une version plus sportive encore. Baptisée R20 elle viendra remplacer la Golf R32. Mais les mélomanes vont grimacer : le V6 de 250 ch sera remplacé par le quatre-cylindres 2.0 TFSI. Sur la R20 il développera 272 ch comme dans l' Audi TTS . Vous êtes plus sensible au plein air qu'à la conduite sportive ? Là aussi la Golf cherchera à vous combler mais pas avant 2010 date d'arrivée programmée du cabriolet à capote souple . On en apercevra cependant un aperçu dès le salon de Los Angeles en novembre sous la forme d'une étude de roadster.

Voir aussi :

Comparatif VW Golf GTI contre Golf GTD
Notre premier essai de la Golf 6
Notre match Golf 5 contre Golf 6
Les prix de la Golf 6
Toutes les futures Volkswagen